航空與統一 中華民國二十六年三月十二日載上海英文大美晚報「中國之航空」

      一切促進中國統一的新發明,或許要推飛機的功績,最為偉大。飛機消除距離的能力,和促進邊省與各省
間,或邊省與中央間的密接而消除其誤會猜疑,恰好成為正比例。
      在沒有飛機以前,尤其是邊遠各省的官吏,大都各自為政,和中央隔膜得很厲害。特別僻遠各省的封彊大
吏,絕少入京機會。就是交換代表,也因交通阻梗,往返需時,不能得到多少成效。而中央的高級人員,除了
短距離間的旅行外,非萬不得已,也很少長途跋涉,親臨內地。從前這種旅行,不僅要費許多時問,並且交通
不便,須經種種的艱難與困苦,即如少數官吏因職責所在,巡歷轄境以內,亦復如此。航空交通沒有發展之前
,官吏沿鐵道線旅行,還勉強說得上迅速舒適;可是我國的面積太大,鐵路所達到的地方,祇是極小的若干部
分而已。
      我們不必說經濟方面,祇就我國政治社會的進展而論,航空交通究竟給了我們多少顯著的影響,我們略略
地估計一下蔣委員長飛巡各省的成果,就不難想像了。我國所有的省份,蔣委員長差不多完全到過的了—這種
行程,決非尋常情形之下所能做到的。取道長江,往返於雲南南京之間,利用普通的交通工具,最快也得兩個
月,如今坐飛機,一天就行了。自重慶到貴陽,坐轎子要十六天,而非常費力。坐轎從貴陽到雲南,所費的時
間相彷彿,而旅程則更加艱苦。但是委員長坐了飛機,在這羣山峻嶺,遼闊如海洋的境土之上旅行,前者祇要
一小時,後者祇要一點半鐘就可到達了。現在上述各處都有公路聯絡,不能坐飛機的人,也可乘汽車旅行,這
就方便得多。從前坐幾星期的轎子,弄得力倦神疲,筋酸骨痛,這種困苦,也可避免了。
      委員長因職責的要求,常常作重要的飛行,我們不必逐一列舉。他飛航的旅程,跨越了無數高山大川和廣
漠平原,幾乎飛盡了四邊的國境。時間既非常經濟,來往也比較安適,凡是遠省的僚吏,都能在他們自己的衙
署裏會晤他們,替他們解決各種問題,打消他們的疑慮,宣示中央關切的誠意,這種飛行巡視,所貢獻於國家
的功績,實在不是隨便可以衡量的。
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      同時,全國地理和特殊情況的實際知識,凡是從前最高當局所沒法知道的,委員長因此也都能瞭然於胸中
了。和地方官吏,各處民眾有了這種直接接觸的機會,當他推進改良中國的計畫的時候,更多了實地參證的可
貴資料。其他官吏,以委員長為表率,爭相仿效,雖範圍較小,而成效則有同等重要的。彼此都因而消除了地
方成見,把諒解為基礎,締結起敦睦的情誼來。
      我們看了航空給蔣委員長政治工作的幫助,那末,其他各方面官吏所受到的良好影響,也可以類推而知。
利用飛機,在中國尤加需要。我們的國境很大,距離又遠,而一般的交通工具,都遲滯艱阻,所以每逢有緊急
需要的時候,遞信載客,不論遠近,都得借助飛機。中國內政日漸調整,航空設備和機場建設,也會突飛猛進
;而統一及和平的福利,也更能作有力的實現了。
      如今於航空總站以外,凡是全國各城市,雖短距離間,也都築有臨時機場,必要時可隨處降落,以策飛行
的安全,日後並將隨時增闢,原有的機場也將改良擴大。汽車行走必須有良好的公路,速率大,式樣新的飛機
,也同樣需要精緻的機場,上面有良好的跑道等等設備。中國不久以前,既沒有飛機場,又沒有飛機,但跟著
時間的推移,航空建設已粗具規模了;而過去的成績,我們希望它不過是繼續進步的基礎而已。
      國人的航空意識,現在非常發達,實為將來推進航空事業的佳兆。中國排除了紛亂的荊棘,進步為有秩序
的國家,那末繁榮也將接踵而來。航空交通的需要,同時勢必激增,將來各大城市必定有精良的機場和航空交
通的設備,到那時,中國在世界航空發達的諸國之間,也將獲得相當的地位了。
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最近更新於 2015-05-25